优点:
缺点:
其实从卡罗拉上市那天起,丰田就已经铁了心地要把花冠EX打造成一部以性价比取胜的家轿,衬托走新精品路线的卡罗拉,争取那些买不起卡罗拉却又对丰田忠心的用户。事实上,过去三年花冠EX的市场表现是可圈可点的,相信丰田也是觉得花冠EX仍大有潜力可挖,才又对它继续进行小改款。
当然,将花冠EX列入考虑范围的买家,不免会将同级里几个在市场上叱咤已久的风云车型考虑进来,像销量前十的常客现代伊兰特悦动和别克新凯越这些对手。花冠EX强在它的品牌,虽然经历风波,但丰田仍是市场上最有影响力的品牌之一。它还强在它完善的机械性,先进高效的发动机,车厢内出色的人体工学。虽然没什么乐趣可言,但花冠EX是这个价位中驾驶质感一流的好车。而花冠EX的弱点也比较明显,比如车款较老,新鲜感不足,车厢用料因控制成本而有所退让,另外车厢里几乎都是些实用配置,完全找不到一两个能拿出来夸夸口的新玩意。
最后,我想说的是:花冠EX虽然已经有些年纪了,也有些朴素,但它的本质仍然是一台典型的丰田车,愿不愿意为这个“老兵”买单,就看你是否受得住外界丰富多彩的诱惑。
之前雷总说过,说YU7应该在今年6、7月上市,离现在最近的大规模车展,应该就是粤港澳大湾区车展了,地点在深圳。要知道,华子和迪子的总部都是在深圳哦,如果真选择在这次的车展亮相,那真是纯纯的贴脸开大了,你们觉得咱们军儿干得出这事吗?不管怎么说吧,雷总、化哥,咱上点心吧,真的是“火”烧眉毛了。说到“火”,那咱今儿就聊聊小米YU7,为什么这么“火”,YU7到底有啥昂,非得等着YU7。
五一大家都放假了,就你长城拉着自己老板做直播啊,还给我们魏总放第三排了,你们是真能“坑”自己老板啊!之前高山预售的时候,穆峰总就说,长城打死也不做增程。这回魏总也表态了:我们长城就没有规划增程这个技术,我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执,要知道一台增程器成本也就几千块钱!
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。